Ab Januar soll in Deutschland Benzin mit bis zu zehn Prozent Bioethanol auf den Markt kommen, um den Klimaschutz voranzubringen. Umweltverbände aber kritisieren die höhere Beimischung des aus Pflanzen gewonnenen Kraftstoffs. Dessen CO2-Bilanz sei zweifelhaft.
Berlin - Die neue Sorte, genannt E10, wird ab Januar 2011 nach einem Beschluss das Bundeskabinetts zusätzlich zu den vorhandenen Kraftstoffen angeboten. Bisher dürfen nur fünf Prozent Biosprit ins Benzin gemischt werden. "Wir wollen mit der Erhöhung des aus Pflanzen gewonnenen Biosprits den CO2-Ausstoß der Autoabgase senken und damit auch die knapper werdenden Erdölreserven schonen", erklärte Umweltminister Norbert Röttgen (CDU).
Die Einführung gehe auf einen EU-Beschluss zurück. Nun muss noch der Bundesrat zustimmen. Das Verfahren soll Mitte Dezember abgeschlossen sein. Zusammen mit Röttgen hatte ADAC-Präsident Peter Meyer die Einführung bereits am Wochenende begrüßt. Der Biokraftstoff werde aus Pflanzen aus nachhaltigem Anbau gewonnen; dazu gebe es gesetzliche Vorgaben.
Zweifel von Umweltschützern
Der Naturschutzbund Deutschland (Nabu) äußerte dennoch Vorbehalte. "Die Öko- und Klimabilanz von Ethanol, das aus zucker- oder stärkehaltigen Pflanzen hergestellt wird, ist äußerst umstritten", erklärte der Umweltverband. "Die Umwandlung von Wald, Weide- oder Brachland in Ackerland kann dazu führen, dass deutlich mehr Kohlendioxid freigesetzt wird, als später durch Biokraftstoffe eingespart wird. E10 ist daher der falsche Kraftstoff zum falschen Zeitpunkt."
Die EU-Kommission diskutiere intensiv über die negativen Folgen sogenannter Landnutzungsänderungen für die Klimaschutzpolitik. Schon jetzt bestünden große Zweifel, ob Ethanol und Biodiesel zur Senkung der CO2-Emissionen im Verkehr überhaupt helfen könnten, fügte er an.
Sind alle Fahrzeuge E10-tauglich?
Biokraftstoffe waren zeitweise als Beitrag zum Klimaschutz gelobt worden; der frühere Umweltminister Sigmar Gabriel (SPD) hatte bereits 2008 einen Anlauf unternommen, dem Benzin mehr Biosprit beizumischen. Doch waren Bedenken laut geworden, die Autos könnten darunter leiden, und Gabriel stoppte seine Pläne.
Nach Angaben des Bundesumweltministeriums vertragen derzeit etwa 90 Prozent aller benzinbetriebenen Autos E10 ohne Einschränkungen. "Neufahrzeuge sind in der Regel E10-tauglich", erklärt das Ministerium. Allerdings sollte man sich dessen vor dem ersten Tanken beim Fahrzeughersteller vergewissern.
Quelle: E10-Kraftstoff: Berlin mischt mehr Bioethanol ins Benzin - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto
Wenn ich mich nicht irre, dann hat Ethanol fast eine 40% niedrigere Energiedichte als herkömmlicher Sprit.
Folglich steigt bei einer Erhöhung der Konzetration im Sprit gleichzeitig der Verbrauch.
Nun stellt sich die Frage wie teuer denn dieses neue E10 Gemisch sein soll. Falls es einen ähnlichen Preis wie das normale Super erziehlt, steckt hinter der sogenannten " Umweltentlastung " einfach nur eine Mineralsteuererhöhung. 
Die Regierung stattdessen lässt sich schön für den Erfolg feiern erneut etwas für die Umwelt getan zu haben. 
zusätzlich gibt es auch noch die gefahr der "versumpfung/veralgung des tanks" für wenigfahrer die ihr auto mit biosprit gefüllt über längere zeit stehenlassen... jetzt schon ein häufiges problem bei lkws die gezwungenermaßen mit biosprit fahren müssen... auch die ökobilanz ist wirklich zweifelhaft wie creel schon richtig zitiert hat... in meinen augen ein ziemlich falscher ansatz in richtung "umweltschutz"
edit: noch größer wird die gefahr der versumpfung für die heimtanks der leute die mit heizöl heizen... diese tanks bieten eine optimale temperatur für die biogene masse in biotreibstoffen... es braucht nur ein wenig zur kondensation innerhalb des tanks kommen und schon ist der sumpf geschehen
Die E-Stoffe sind zb in Schweden keine Seltenheit mehr, eins der wenigen Länder die dort eine "Vorreiterrolle" spielen. Als ich dort war, hatte ich ein interessantes Mietauto, welches eben mit E85 fuhr - billiger als Benzin wars, dafür hatte es auch nicht soviel Leistung gehabt, hatten bei einem Neuwagen (Golf Kombi) ca 10l/100km außerorts und dank Tempolimit ist konnte man auch noch schön untertourig fahren. Im Prinzip hat sich also das Verhältnis von Preis/Leistung angeglichen von Benzin und dem E85 und ich denk hier wirds genauso sein, wird ein bisschen billiger (sind ja auch nur 10%) aber im Endeffekt zahlste genausoviel.
Wenn 10% davon Ethanol ist ind dieses 40% weniger energie hat dann müsste der Kraftstoff 4% billiger sein damit sich das lohnt. 
noch mehr Verbrauch...boar ich wer bleede... ich brauch jetz schon 15l 
Ich verbrauch 12 und fahr n Jeep, was hast du denn für ein Auto?
Ich verbrauch 12 und fahr n Jeep, was hast du denn für ein Auto?
So wie es ausschaut ein Hummer 
Creel hat es schon gut zusammengetragen. Inwieweit dieser Kraftstoff wirklich klimafreundlicher ist, wird sich zeigen im Verbrauch und auch in der Produktion. Frage für mich ist auch, ob nicht der Verschleiß größer wird und damit dann relativ gesehen mehr Müll produziert wird, weil die Teile schneller angegriffen werden.
brauche an die 18 liter super manchmal mehr manchmal weniger
aber das geht mir am arsch vorbei, auch wenn das benzin noch teurer wird, verzichte ich halt auf etwas anderes
e10 kommt mir nicht in den tank
kann mir auch nicht vorstellen, dass shell nur noch e10 anbietet, da würden die damit ganz schön auf die schnauze fallen
außerdem ist es gesetzlich geregelt, dass es noch e5 kraftstoff geben muss, mindestens bis 2013 europaweit und in deutschland noch länger (unbefristet)
brauche an die 18 liter super manchmal mehr manchmal weniger
aber das geht mir am arsch vorbei, auch wenn das benzin noch teurer wird, verzichte ich halt auf etwas anderes
e10 kommt mir nicht in den tank
kann mir auch nicht vorstellen, dass shell nur noch e10 anbietet, da würden die damit ganz schön auf die schnauze fallen
außerdem ist es gesetzlich geregelt, dass es noch e5 kraftstoff geben muss, mindestens bis 2013 europaweit und in deutschland noch länger (unbefristet)
18l? Fährste Panzer oder wie? xD Naja auf der einen Seite ist dieses E10 wirklich eine Neuerung und eine gute Idee,aber beschissen find ich es,dass dieser Kraftstoff eben nicht jedem Motor zugemutet werden kann.Wenn der Kraftstoff recht billig angeboten werden wirdist das eine gute Sache,aber ich denke nicht,dass mein Pontiac das schluckt.Ich hab zwar noch einen Zweitwagen (BMW 1) aber bescheuert finde ich das trotzdem.
Ich weiss nicht mehr wo ichs gelesen habe.. das vorab.
Auf jeden Fall wurde da gesagt, dass zwischen dem E10 und dem normalen Super eine Differenz von ca 10ct/Liter liegen soll. Allerdings wird wohl eher Super teurer werden als E10 billig
Bei uns gibt es das auch noch nirgends zu kaufen.
Habe eben für 1,50 Super getankt, ich bin am verzweifeln...
Bei uns gibts ein, zwei freie Tanken, da ist alles um 10ct billiger.. mal Ausschau danach halten
Ich fahre nebenbei noch Motorrad, mit Vergasermotor, kann ich da Theoretisch E10 reinmachen?
Ich fahre nebenbei noch Motorrad, mit Vergasermotor, kann ich da Theoretisch E10 reinmachen?
Theoretisch ja,aber bei den Motorrädern halten sie sich noch recht bedeckt und es gibt widersprüchliche Aussagen,gerade wenns ums Baujahr geht!Am besten mal beim Vertragshändler anfragen oder mal in nem Motoradforum stöbern,da ist das ja auch schon Thema!
also was manche hier für verbrauchswerte haben ist doch schon kriminell...^^
über die spritpreise meckern aber dann die dicksten spritschlucker fahren
ich fahr privat immer noch nen astra kombi bj 2000, der seit 9 jahren in familienbesitz ist und inzwichen 425k km aufweist.
wenn ich jetz mal so die verbrauchswerte vergleiche spar ich doch nen haufen geld dabei^^
btt: das ganze ist ne schöne alternative für alle, die auf umweltschutz machen wollen. dank energieeffizienz und den von naturschutzbünden geschilderten nachteilen ist e10 aber imho kein wirklicher fortschritt für die umwelt sondern einfach nur ne masche der EU...
