@ Etaz
das mag beim 106 funktionieren, beim 205 hat das auch geklappt beim Kadett Golf etc geht es auch ohne weiteres.
Aber grade beim 206 ist es etwas komplizierter, weil TEILWEISE (je nach Motor)
1 der Riemen nicht in OT stellung gewechselt wird sondern in Mittelstellung (ich glaube 90° nach OT)
2 der Motor eventuell 2 Nockenwellen hat (16V)
3 Das Zahnriemenrad auf der Kurbelwelle wird nur über die Riemenscheibe verspannt, sobald die runter ist und die muß runter, dreht das Zahnriemenrad frei auf der Kurbelwelle.( da kann man sich die Markierung dann in den**** schieben)(auch 16V-Variante)
Aber solange ich nichtmal BJ, ccm und PS angabe vom Wagen habe ist die Aussage auch sehr pauschal.
Sollte eine 8V motorvariante verbaut sein, geht es ohne den Blockiersatz.
Ich kann wenn man selber Schrauben will immer nur empfehlen die Bücher "Jetzt helfe ich mir selbst" für das jeweilige Fahrzeug zuzulegen.
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in diesem Sinne locker bleiben.
Achso grade nochmal nachgeschaut
Zahnriemensatz 108- 112€
WaPu 40-50€
Preise für 1,6l 16V Motor
wenn der TE mal posten würde welcher Motor drin ist kann ich auch sagen ob es was zu beachten gibt.
Gruß Marcus
Tante Edith sagt: ich habe grade gesehen, dass in meiner Buchempfehlung nicht alle Motorvarianten behandelt werden.
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