ZitatOriginal von AndiBar
Das Pilotprojekt steht doch längst in Shang Hai
Ja in China, aber deswegen wird es hier nicht zwingend auch Transrapid-Strecken geben. Es wäre besser gewesen wenn in Deutschland eine gebaut würde. Ok ich geb zu die Strecke war nicht gerade glücklich gewählt...
ZitatOriginal von AndiBar
Das Pilotprojekt steht doch längst in Shanghai
Und im Emsland. Das der Transrapid technisch machbar ist steht ja außer Frage, aber leider ist er ökonomischer und ökologischer Blödsinn.
Bevor hier irgendwelche Protzstrecken gebaut werden soll lieber mal in die bestehende Infrastruktur investiert werden. Irgendwie ist das doch alles nicht ganz nachvollziehbar, auf der einen Seite sollten 1,85Mrd. € in den Transrapid investiert werden, auf der anderen Seite soll die Bahn möglichst schnell verhökert werden um Geld in die leeren Kassen zu spülen.
ZitatOriginal von BadSanta
...auf der anderen Seite soll die Bahn möglichst schnell verhökert werden um Geld in die leeren Kassen zu spülen.
... was ganz nebenbei ein Verkauf völlig unter Wert wäre, wenn man das riesige Anlagevermögen der Bahn AG bedenkt und den dafür geradezu lächerlichen im Raum stehenden Kaufpreis (war glaub ich vor ein paar Monaten ein Artikel diesbezgl. im Spiegel (?), der sich hiermit ausführlich auseinandergesetzt hat).
schade das diese DEUTSCHE TOP TECHNIK nicht im eigenen land betrieben werden soll... viele innovative idee´n setzen wir einfach nicht um.. siehe auch das CARGO LIFTER disaster in brand in brandenburg ... jedenfalls in meinen augen wehrt sich die regierung gegen fortschritt und technik! warum auch immer...
wir deutschen sind und bleiben zu blöd! jetzt wird der transrapid verkauft, mit kompletter technik... wird mit sicherheit in dubai rumfahren und dort begeistern...
auf der einen Seite find ich es schade auf der anderen aber auch gut das er nicht gebaut wid.... ich mein deutschland hat ihn entwickelt dann kann man ihn auch hier fahren lassen.... aber für die leute die in der nähe dieser trassen leben wäre das natürlich kacke und man sollte das geld lieber für bildung ausgeben
i hobs mal verschoben.
Ich finde es schade das die Strecke nicht gebaut wird wäre doch echt etwas cooles mit so einer schnellen Bahn zu fahren.
Scheiße ist aber auch das die jetzt soviel Geld bezahlt haben und nix bei rauskommt.
ZitatOriginal von feldstecher
schade das diese DEUTSCHE TOP TECHNIK nicht im eigenen land betrieben werden soll... viele innovative idee´n setzen wir einfach nicht um.. siehe auch das CARGO LIFTER disaster in brand in brandenburg ... jedenfalls in meinen augen wehrt sich die regierung gegen fortschritt und technik! warum auch immer...
wir deutschen sind und bleiben zu blöd! jetzt wird der transrapid verkauft, mit kompletter technik... wird mit sicherheit in dubai rumfahren und dort begeistern...
Technik wird nur dann zum Fortschritt, wenn gilt: Nutzen > Kosten.
Beispielsweise ist es nach meinem Kenntnisstand schon heute möglich, Autos mit Wasserstoff zu betreiben und so den CO2 Ausstoß dieser Autos nahezu gegen Null zu bekommen. Jedoch ist die Produktion reinen Wasserstoffes noch zu energieaufwändig, weswegen die Technologie (heute!) nicht umsetzbar ist.
Der Transrapid ist ohne Frage eine interessante Technologie, aber solange hierdurch nur vergleichweise geringe "benefits" (an sich bin ich gegen Anglizismen, aber so nennt sichs im Wirtschaftsleben nunmal heutzutage) bei gleichzeitig horrenden Kosten rausspringen, sollte derartiges nicht umgesetzt werden.
Ich finde, das wir jetzt gegenüber den Japanern beim Angebot der Transrapid Technologie einen entscheidenden Nachteil haben, weil wir keine in der Wirklichkeit Betriebene Transrapid strecke haben.
Ganz ehrlich . Ich fand das Projekt von Anfang an nicht sonderlich prickelnd .
Allerdings muss man sich schon fragen , was sich die Wirtschaft dabei denkt , eine Preisverdoppelung zu "verheimlichen" .
Ich mein was soll die Welt jetzt noch groß von uns denken ? Die sind ja zu blöd um ein Projekt im eigenen Land zu kalkulieren , na ganz toll ...
Desweiteren find ichs lustig , dass mein Chemielehrer schon vor langer Zeit gesagt hat , dass das ganze eine Milchmädchenrechnung ist und im Endeffet so nicht funktionieren wird . Recht hatte der gute Mann .
Insgesamt zeigt das ganze mal wieder , wie gut das Zusammenspiel zwischen Wirtschaft und Politik funktioniert , sobald mal kein Schmiergeld im Spiel ist 
.
Ich finde er sollte gebaut werden, bei den Chinesen läuft er auch gut und zuverlässig...
Is doch genauso wie bei dem Hybridantrieb von Autos, wir Deutschen erfindens und andre benutzen es dann, suuuuper 
xD
ZitatOriginal von t0m3313
Ganz ehrlich . Ich fand das Projekt von Anfang an nicht sonderlich prickelnd .
Allerdings muss man sich schon fragen , was sich die Wirtschaft dabei denkt , eine Preisverdoppelung zu "verheimlichen" .
Ich mein was soll die Welt jetzt noch groß von uns denken ? Die sind ja zu blöd um ein Projekt im eigenen Land zu kalkulieren , na ganz toll ...
Desweiteren find ichs lustig , dass mein Chemielehrer schon vor langer Zeit gesagt hat , dass das ganze eine Milchmädchenrechnung ist und im Endeffet so nicht funktionieren wird . Recht hatte der gute Mann .
Insgesamt zeigt das ganze mal wieder , wie gut das Zusammenspiel zwischen Wirtschaft und Politik funktioniert , sobald mal kein Schmiergeld im Spiel ist
Genau das sagte der gute Herr Ude auch (Ob von Muenchen)
Aber die haben das Ding trotzdem angefangen...
Find ich irgendwie sehr eigenartig... Ich mein... DIe wussten da is net genug Geld da...
Ich find das Ding in Muenchen Sinnlos.
Son Teil bringt sichw enn danna uf ner laengeren Strecke. Muenchen Frankfurt oder irgendeine andere vielbefahrene Strecke. Aber halt einfach laenger.
Ich mein, ob ich jetzt in 12 Minuten am FLughafen bin oder in 30...
Darauf kommts net wriklich an
Meiner Meinung nach kommt es als Vorführmodell (Edit: was auch der einzige Sinn der Flughafenstrecke war, ausser als Stoibers Erbe) 10 bis 15 Jahre zu spät, das haben die verantwortlichen Planer schlicht und einfach verpennt.
Dass es teurer wird, als die 1,85 Mrd € von denen immer die Rede war, wundert mich nicht, es wäre wohl das erste Grossprojekt gewesen, vor allem noch mit öffentlicher Beteiligung, bei dem nicht nich noch massive zusätzliche Kosten gekommen wären.
Was mich etwas wundert, ist, dass die Zusatzkosten jetzt schon bekannt werden und nicht erst nach Überschreiten des Point of no return.
Woah, ich hab garnicht gewusst,dass ich den Thread mal erstellt hab 
Naja,ich äuser mich jetzt mal als jemand dazu,der jeden tag an den Flughafen fährt:
Ich hätte den Transrapid nicht genutzt,weil er einfach zu teuer geworden währe,30 € für eine Fahrt ,dieser Preis kann den Zeitgewinn nicht aufwiegen.Hoffentlich wird anstelle vom Transrapid jetzt eine Express S-Bahn gebaut,dass würde für mich viel besser sein.
Zum Thema Technik: Natürlich ist es schade,dass so eine geile Technik nicht gebaut wird , aber die Streck ist nicht wirtschaftlich zu betreiben,weil gar nicht so viele Leute fahren, als dass es in kurzer Zeit 3,8 Mrd Öcken reinbringen würde.
Ne Strecke Wie z.b. Frankfurt-Berlin oder sowas währe viel sinnvoller,aber da sträuben sich die Fluggesellschaften.
Naja,ich hätte beim Volksentscheid eh mit Nein gevotet
ZitatOriginal von Korbi
auf der einen Seite find ich es schade auf der anderen aber auch gut das er nicht gebaut wid.... ich mein deutschland hat ihn entwickelt dann kann man ihn auch hier fahren lassen.... aber für die leute die in der nähe dieser trassen leben wäre das natürlich kacke und man sollte das geld lieber für bildung ausgeben
Die Strecke zum Münchener Flughafen wäre ein reines Prestigeobjekt. Wenn wirklich Bedarf bestehen würde hätte man die Strecke längst fit gemacht für Hochgeschwindigkeitszüge, aber es besteht wohl einfach kein Bedarf.
Ein ICE fährt auch 300km/h+, und das zu einem Bruchteil der Kosten. Das ist auch Hochtechnologie, wieso dann einen Transrapid bauen, nur weil er anders ist?
Hier mal eine - natürlich nicht neutrale, aber trotzdem interessante - Seite dazu.
