Frage zur Führerschein theorie

also nen anhänger mit 750kg darfst du ohne probleme fahren, wenn nen anhänger hast der mehr wiegt muss die leermasse des autos glaub größer sein als das zG des anhängers. hoff ich habs richtig in erinnerung :wink:

Hab vor ne knappen Monat auch Prüfung gemacht, kanns dir aber auch nicht mehr sicher sagen
Ich glaube du hast schon recht, bis 750kg ists generell kein Stress, ist der Hänger schwerer, darf er nicht schwerer sein als das Leergewicht des Fahrzeugs.Zusammen dürfen sie glaub ich auch nicht schwerer als 3,5t sein.

Kacke bin mir aber echt nicht sicher, also nicht drauf verlassen

Alex

Zitat

Original von Ixil

Hab vor ne knappen Monat auch Prüfung gemacht, kanns dir aber auch nicht mehr sicher sagen
Ich glaube du hast schon recht, bis 750kg ists generell kein Stress, ist der Hänger schwerer, darf er nicht schwerer sein als das Leergewicht des Fahrzeugs.Zusammen dürfen sie glaub ich auch nicht schwerer als 3,5t sein.

so ist es meiner meinung nach richtig, liegt bei mir aber auch schon 1 jahr zurück.

Also um euch das mal ganz genau zu erklären.*g*

Wenn ihr ein Auto habt das eine zulässige Gesamtmasse von 3,5 t hat
dürft ihr auserdem noch 750 Kg anhänger dranhängen

Ansonsten gilt:

Die Zulässige Gesamtmasse des Anhängers darf das Leergewicht des KfZ nicht übersteigen

Und zusammen darf der ganze scheis nicht mehr als 3,5 tonnen wiegen

zB. KfZ Leegewicht Eine Tonne
dann dürft ihr nen Anhänger dran hängen mit ner höchstzulässigen gesammtnasse von 100kg

da das ganze nicht mehr als 3,5 tonnen wiegt

Zitat

zB. KfZ Leegewicht Eine Tonne
dann dürft ihr nen Anhänger dran hängen mit ner höchstzulässigen gesammtnasse von 100kg

da das ganze nicht mehr als 3,5 tonnen wiegt

1000+100 = 1100?

ich dachte wenn deine karre ne tonne wiecht kannste nen anhänger mit 500kg anhängen, da 1/2 des fahrzeuggewichts oO

Zitat

Original von Cyclops

zB. KfZ Leegewicht Eine Tonne
dann dürft ihr nen Anhänger dran hängen mit ner höchstzulässigen gesammtnasse von 100kg

Denke es muss 1000kg anstatt 100kg heißen, sonst ergibts ja keinen Sinn (oder?)

Und was natürlich auch zu beachten ist ist die zulässige Anhängelast des KFZ's, und da muss man dann auch zwischen gebremsten und ungebremsten Hängern unterschieden.

@threadstarter
nur mal so ne frage nebenbei hast du B oder BE gemacht, weil soweit ich weiß darftst du wenn du nur B hast mit gar keinen anhänger fahren oder irre ich mich da?

Zitat

Original von Wild Child

@threadstarter
nur mal so ne frage nebenbei hast du B oder BE gemacht, weil soweit ich weiß darftst du wenn du nur B hast mit gar keinen anhänger fahren oder irre ich mich da?

irrst dich.

äh ichhab da ma eine frage und zwar habt ihr in der fahrschule kein theorie buch bekommen, und wenn ja was habt ihr damit gemacht? Habt ihrs nach der Fahrschule weggeworfen? Wenn nicht guggt doch da ma rein

Ja es sollte 1000 heißen HUPS
jaja was so ne "0" alles ausmachen kann *g*

Das ist in diesen Theoriebüchern aber auch bisl doof erklärt

beastmaster
Was willst du den transportieren, das dir 750kg nicht ausreichen?Tabak?

Alex

Die Faustformel würde ich auch gerne wissen....
Weiss die jemand?

Also da ich grade dabei bin, klär ich euch ma auf^^.
Bsp: Dein Auto hat eine Leermasse vom 1500kg, dann darfst du nen Hänger mit 1500kg fahren, da die beiden Massen nicht über 3,5t kommen, und der Hänger nicht schwerer ist als die Leermasse des Autos.
Es kommt also darauf an, welche Leermasse dein Auto hat, da der Anhänger nie schwerer sein darf als das Auto, und die beiden Massen nicht grösser sein dürfen als 3,5t bzw. zGM des Autos.

Hatte irgendwo mal so nen Zettel rumflacken, mit den Faustformeln.
Also Gefahrenbremsung setz sich aus
(Geschwindigkeit/10 * 3) + [(Geschwindigkeit/10) * (Geschwindigkeit/10)] / 2

zusammen

Alex

reiner bremsweg ist (geschwindigkeit / 10 ) * (geschwindigkeit / 10 )..

mein vorredner hat den kompletten bremsweg, sprich inklusive reaktionszeit, berechnet..

plöpp..nu aber genug klug-geschissen..^^