Neues Auto / Kleinwagen

Ich würd dir zu nem Golf 5/6 oder nem Polo GTI raten Zeitlos, einfach, nicht zu teuer

Beispiel:Volkswagen Golf 1.6 Comfortline als Limousine in Berlin

lg Niklas

Zitat von Niklassmoke

Ich würd dir zu nem Golf 5/6 oder nem Polo GTI raten Zeitlos, einfach, nicht zu teuer

Beispiel:Volkswagen Golf 1.6 Comfortline als Limousine in Berlin

lg Niklas

Golf und nicht teuer? Ist das meistgeklaute Auto, hatte mich erkundigt bei meiner Versicherung und bei 2000€(Fahranfänger 200%) ist man dabei. GTI kostet wegen seiner Leistung bestimmt nochmal mehr.

momentan würde ich zb bei ford evtl sogar finanzieren... null prozent flatrate...

Zitat von ALPHAGENE

Zitat von »Niklassmoke«

Ich würd dir zu nem Golf 5/6 oder nem Polo GTI raten Zeitlos, einfach, nicht zu teuer

Beispiel:Volkswagen Golf 1.6 Comfortline als Limousine in Berlin

lg Niklas

Golf und nicht teuer? Ist das meistgeklaute Auto, hatte mich erkundigt bei meiner Versicherung und bei 2000€(Fahranfänger 200%) ist man dabei. GTI kostet wegen seiner Leistung bestimmt nochmal mehr.

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Ähm meine Schwester fährt einen golf 6 so wie ich ihn gepostet habe sie zahlt 64€ verischerung im monat bei 80% oder so. Darunter bekommst du auch keinen 1er bmw oder was ich hier noch sonst so lesen durfte Desweiteren haben fahranfänger maximal 120% soweit ich weiss. ist BF17 dabei hast du direkt 80%. Kommt halt auch auf den versicherer an ^^. Für mich druchgerechnet kostet ein gti im jahr 1152€. Da wird der normale Golf meilen drunter liegen. Ausserdem ist VW eine solide marke die gute qualität und verarbeitung bietet. Ausgerechnet hab ich das bei der vgh und ich bin totaler fahranfänger werde erst in 4 monaten 18 ;).

Zitat von Niklassmoke

Ausserdem ist VW eine solide marke die gute qualität und verarbeitung bietet

solange es kein tsi ist..

Ne so läuft das leider nicht. Man beginnt bei 200 Prozent, ausser du fährst bei einem Elternteil als Zweitfagen auf dessen Versicherung. Bei einem Prozentsatz von 200% liege ich mit 2000€ im Jahr nicht ganz falsch.

Problem ist nur das mit den tsi problemen auch andere fabrikate im volkswagen konzern zu kämpfen haben... geb mal tsi und turboschaden bei google ein und nimm dir viel zeit

aber ist ja eigentlich auch wurscht nur sollte man das wissen... falls jemand mit den gedanken spielt so ein auto evtl zu kaufen

Zitat von shisha-chillah

Ehe hier eine Grundsatzdiskussion ausbricht, würd ich gerne sagen, dass ein Golf für mich nicht in Frage kommt. Find den irgendwie langweilig, da gefühlt jedes dritte Auto auf deutschen Straßen ein Golf ist.

Hattest Du ja schon erwähnt, deshalb verstehe ich auch nicht warum Niklassmoke den als Vorschlag in die Runde wirft.

A3 soll bei bestimmten Motoren auch so Massive Probleme mit dem Turbo haben.
Aber ein Modell bei dem keine Probleme bekannt sind wird man nie finden. Egal welcher Hersteller.

Da ich selber in Branche arbeite, kann ich dir ja mal einfach einige Hinweise mit auf den Weg geben, allg. natürlich, es gibt ja immer Ausnahmen.
Versicherungsbeiträge und Steuern hängen nicht direkt mit der PS Zahl zusammen, sondern von der Einstufung nach Region und Klassen und die Steuer vom Hubraum.
Eine Tabelle welches Auto günstig zu versichern ist findest du bei Google.(Ein A3 mit 1,2 TSI Motor und einer mit 1,6 FSI können völlig unterschiedlich viel kosten, obwohl die Leistung ähnlich ist.)

Je mehr Hubraum das Auto hat, desto Teurer wird die Steuer, die PS Zahl hat da nur einen ganz geringen Einfluss. Auch darüber kannst du dich bei Google bestens informieren bzw. dir die Steuer vorab selber ausrechnen(Ich zahle beispielsweise für meinen 1,6 Liter Turbobenziner mit 122 Pferden 72€)

Was du auf keinen Fall außer Acht lassen solltest ist der Restwert des Autos nach einigen Jahren, denn du willst das Auto ja sicher nicht bis zum Ende fahren.
Dabei wird es schon schwieriger und genaue Werte bzw. Prognosen sind schwer zu treffen, deshalb kannst du grob einfach so unterteilen.
Autos aus Frankreich, China , Amerika und Italien haben einen starken Preisverfall(Citroen,Peugeot, Syang Jong,Chevrolet)
Autos aus Japan, Korea, Schweden Spanien haben einen mittleren Preisverfall (Toyota,Hyundai,Volvo,Seat)
Überall wo die deutschen ihre Finger mit im Spiel haben(Ausnahme Opel) kann man sagen, die Autos haben den geringsten Preisverfall(Mercedes, BMW, VW, Audi, Mini, Smart, Skoda, die europäischen Ford Modelle)

Von Kleinwagen würde ich dir immer abraten, da sie nicht viel weniger verbrauchen als ein Kompakter, aber einfach eine schlechtere Sicherheit bieten, gerade wenn du auch mal Autobahn fährst.

Ich würde dir raten zu, Ford Focus, Volvo C30, Kia Ceed, Hyundai i30, Scoda Octavia,

und bei Kleinwagen zu, Ford Fiesta, Skoda Fabia, Toyota Corolla, A-klasse(wenn du mit dem Design klar komms) und Audi A1 wenn du ein Schnäppchen findest

Mit Fiats und Alphas hat du sehr große Chancen, einmal im Monat dein Auto von unten zu sehen - Risiko ist hier höher als bei den meisten anderen Autos.

Vorsicht bei Opel und Rover - Rover Ersatzteile kosten ein Schweinegeld und die Zukunft von Opel ist gerade sehr ungewiss, man weiß also nicht in welche Richtung sich das entwickelt in punkto preisverfall und Reperaturkosten, ansonsten aber durchaus ordentliche Autos.

Wenn du noch Fragen hast helfe ich gerne weiter

Zitat von JTR

Je mehr Hubraum das Auto hat, desto Teurer wird die Steuer, die PS Zahl hat da nur einen ganz geringen Einfluss. Auch darüber kannst du dich bei Google bestens informieren bzw. dir die Steuer vorab selber ausrechnen(Ich zahle beispielsweise für meinen 1,6 Liter Turbobenziner mit 122 Pferden 72€)

Der Hubraum hat seit 2009 nur noch eine geringe Auswirkung auf die Steuer (2,-€/angefangene 100cm³), die PS-Zahl hatte noch nie etwas mit der Steuer zu tun, zwischenzeitlich berechnet sich der Hauptsteueranteil aus dem CO2-Ausstoß.

Kann ich bestätigen, hab mein neues auto zum ersten mal auf meinen eigenen namen angemeldet, auto hat 3197 ccm, versicherung (vollkasko) pro monat: 61€. Auto von freundin mit weitaus weniger leistung bezahlt nicht viel weniger.

Edit: zu schnell gelesen, dachte der beitrag hierdrüber bezieht sich auf die versicherung

Nen Opel bekommst heut teilweise schon sehr günstig.
Für meinen Vectra (beim Modellwechsel zum Insignia) hab ich weniger gezahlt als für nen Astra und somit auch einiges weniger als für n Wagen der Konkurrenz.
Nen Jahreswagen mit 26T km, Diesel 150PS in der Passat-Klasse und mit der Ausstattung hast einfach sonst nicht bekommen für 14.500.

Ich seh das mit Opel noch nicht so eng. Es gibt Interessenten für die Marke wie sich damals gezeigt hat. (Sogar VW war im Gespräch) Und meiner Meinung nach könnte denen nichts besseres passieren als von GM abgestoßen zu werden. Dann wäre auch der Weltmarkt offen und nicht mehr auf wenige Länder beschränkt.

Das mit Opel sollte man also nicht zu einseitig sehen und sich eher nochmal Gedanken darüber machen.
Die haben ordentlich aufgeholt was Qualität und Zuverlässigkeit angeht.

Volvo war auch Pleite und es wurde behauptet dass die Chinesen die Firma nur ausbeuten möchten. Und siehe da, Volvo darf eigenständig weiterarbeiten und hat nun wieder (laut Werbung) den sichersten Wagen aller Zeiten abgeliefert.

Das ganze soll nur die negativen Meinungen gegenüber Opel etwas einbremsen.
Und ja, ich bin Opelfan

Der Liste von JTR stimm ich größtenteils zu.
- Kia Ceed muss man mögen. Die Anmutung im Innenraum und das Fahrgefühl hat uns entäuscht,
- C30, bei dem scheiden sich die Geister. Man liebt ihn oder man hasst ihn. Ich würd mir den sofort holen (Aber viel zu teuer)
- Wenn du ein sparsames Auto haben möchtest kannst dir auch den A2 noch anschauen. auch wenn der aus der BJ-Eingrenzung fällt.
- Skoda hat allgemein nen sehr guten Ruf
- Subaru ist immer auf den obersten Plätzen
- und und und es gibt so viele schöne, tolle und gute Autos die in Frage kommen. Wichtig ist, es muss dir gefallen und du musst dich drin wohl fühlen. Sonst wirst du keinen Spaß dran haben.

Zitat von cippolino

Der Hubraum hat seit 2009 nur noch eine geringe Auswirkung auf die Steuer (2,-€/angefangene 100cm³), die PS-Zahl hatte noch nie etwas mit der Steuer zu tun, zwischenzeitlich berechnet sich der Hauptsteueranteil aus dem CO2-Ausstoß.

Sorry aber das stimmt nur zum Teil! Die Steuer berechnet sich aus Hubraum (Bei Benziner wie gesagt 2,- bei Diesel allerdings schon 9,50,- € je angefangene 100 cm³) und der Differenz zwischen 120 Gramm CO²(Ab 2012 110 Gram und ab 2014 nur noch 95) und dem vom Hersteller Angegeben Mittelwert nach neuem europäischen Verbrauchszyklus.
Beispielrechnung:

Ein Benziner mit 1,6 Litern(Kompaktauto) verbraucht nach Hersteller im Mittel 5,5 Liter was 128 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht.
Deshalb zahlt man einmal 16*2 =32€ für den Hubraum und 8*2=16€ für den zu hohen CO2 Ausstoß, sprich 48€(Hubraum gewichtet hier mehr)

Ein Benziner mit 1,0 Litern(neuer Ford Focus) verbraucht nach Hersteller im Mittel 4,8 Liter was 109 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht.
Deshalb bezahlt man einmal 10*2 =20€ für den Hubraum und 0*2=0 € für den CO2 Ausstoß da er unter der Grenze von 120 bzw. sogar 110 Gramm/km liegt.
(nur Hubraum wird besteuert)

Am deutlichsten wird es aber bei großvolumigen Motoren:

Diesel mit 3,0 Litern Hubraum (A6,5er,E-Klasse) verbraucht nach Hersteller im Mittel 5,9 Liter was 154 Gramm CO2/Km entspricht
Man bezahlt 30*9,5= 285€ für den Hubraum und 34*2 = 68€ für den CO2 Ausstoß sprich 353€ insgesamt(Hubraum gewichtet deutlich mehr)

Einzig bei großvolumigen V8 und V12 Benzinern mit MIttelverbräuchen Jenseits der 10 Liter fängt der CO2 Ausstoß langsam an Gewicht zu tragen, also sogut wie bei keinem Auto.

Die PS Zahl spielt insofern eine Rolle, dass es mittlerweile immer mehr Motoren in verschiedenen Leistungsstufen gibt, die Leistung also nicht mehr nur über den Hubraum reguliert wird sondern einfach mittels Turbo und Eletronik raufgeschraubt wird. Das hat allerdings immer zur Folge, dass der Verbrauch bzw. die CO2 Immitierung und damit auch letztendlich die KFZ Steuer steigt, aber halt nur marginal.
Ich hoffe man kann meinen Ausführungen folgen

Oder man geht einfach ins Netz und lässt sich da die Steuer berechnen
http://www.Kfz-Steuer.de/kfz-steuer_pkw-text.php

Für alle die nicht gerne Bescheid wissen sicherlich die bessere Lösung

mein bruder hat sich vor n paar wochen nen grande punto zugelegt mit tjet motor auch irgendwie 110 ps oder so ... die fiats sind in den letzten jahren immmer besser geworden und sind spottbillig für das was man bekommt... mein bruder hat nur 6000 euro gezahlt. wagen is 5 jahre alt, hatte 70k runter und sah aus wie neu und gut ausgestattet mit schicken felgen, anlage etc... für 12000 € kriegste den schon fast neu

Zitat von JTR

Da ich selber in Branche arbeite, kann ich dir ja mal einfach einige Hinweise mit auf den Weg geben, allg. natürlich, es gibt ja immer Ausnahmen.
Versicherungsbeiträge und Steuern hängen nicht direkt mit der PS Zahl zusammen, sondern von der Einstufung nach Region und Klassen und die Steuer vom Hubraum.
Eine Tabelle welches Auto günstig zu versichern ist findest du bei Google.(Ein A3 mit 1,2 TSI Motor und einer mit 1,6 FSI können völlig unterschiedlich viel kosten, obwohl die Leistung ähnlich ist.)

Je mehr Hubraum das Auto hat, desto Teurer wird die Steuer, die PS Zahl hat da nur einen ganz geringen Einfluss. Auch darüber kannst du dich bei Google bestens informieren bzw. dir die Steuer vorab selber ausrechnen(Ich zahle beispielsweise für meinen 1,6 Liter Turbobenziner mit 122 Pferden 72€)

Was du auf keinen Fall außer Acht lassen solltest ist der Restwert des Autos nach einigen Jahren, denn du willst das Auto ja sicher nicht bis zum Ende fahren.
Dabei wird es schon schwieriger und genaue Werte bzw. Prognosen sind schwer zu treffen, deshalb kannst du grob einfach so unterteilen.
Autos aus Frankreich, China , Amerika und Italien haben einen starken Preisverfall(Citroen,Peugeot, Syang Jong,Chevrolet)
Autos aus Japan, Korea, Schweden Spanien haben einen mittleren Preisverfall (Toyota,Hyundai,Volvo,Seat)
Überall wo die deutschen ihre Finger mit im Spiel haben(Ausnahme Opel) kann man sagen, die Autos haben den geringsten Preisverfall(Mercedes, BMW, VW, Audi, Mini, Smart, Skoda, die europäischen Ford Modelle)

Von Kleinwagen würde ich dir immer abraten, da sie nicht viel weniger verbrauchen als ein Kompakter, aber einfach eine schlechtere Sicherheit bieten, gerade wenn du auch mal Autobahn fährst.

Ich würde dir raten zu, Ford Focus, Volvo C30, Kia Ceed, Hyundai i30, Scoda Octavia,

und bei Kleinwagen zu, Ford Fiesta, Skoda Fabia, Toyota Corolla, A-klasse(wenn du mit dem Design klar komms) und Audi A1 wenn du ein Schnäppchen findest

Mit Fiats und Alphas hat du sehr große Chancen, einmal im Monat dein Auto von unten zu sehen - Risiko ist hier höher als bei den meisten anderen Autos.

Vorsicht bei Opel und Rover - Rover Ersatzteile kosten ein Schweinegeld und die Zukunft von Opel ist gerade sehr ungewiss, man weiß also nicht in welche Richtung sich das entwickelt in punkto preisverfall und Reperaturkosten, ansonsten aber durchaus ordentliche Autos.

Wenn du noch Fragen hast helfe ich gerne weiter

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Also wenn du Skoda zu deutschen Marken zählst dann solltest du nicht Seat nicht außer acht lassen, ich fahre selber einen Seat Leon 1,6 TDI von 2011 und das ist ein super Wagen, keine Probleme und VW Qualität