Hey liebe Community,
werde demnächst ein Auto bekommen. Die Wahl wird ziemlich ziemlich sicher auf einen Audi A3 oder BMW 1er evtl. aber auch den 3er rauslaufen. Wolte mal fragen wo ihr pro/contra der 3 Autos seht? Zu was würdet ihr tendieren? Beim Audi wirde es sich um die 1.6 TDi Version handeln und beim 1er BMW um 118d oder vllt sogar den 120 d! Bin echt für jeden Tipp/Erfahrungswert und Weiteres dankbar 
Dontlotz
Hm...
Ich wüsste da jetz keine Pro's & Contra's aber ich möchte mir z.b jetzt selbst auch einen Audi A3 zulegen...
Welches Baujahr würde dein Audi den so haben ?
2009, wenn er wirklich einen 1.6 TDI will, wovon ich abrate.. Der schiebt ja gar nicht. Du kannst keinen 118d (mindestens 122 ps) mit einem 1.6er (max. 105 ps) vergleichen.
Ich fahr selbst den A3 2.0 TDI und der ist ordentlich
Ich würd logischerweise wieder zu Audi tendieren, aber weil mir die Marke einfach auch sympathischer ist (nicht das BMW jetzt beschissene Autos baut...). Der 1er ist optisch auch nicht meins, der 3er dann schon eher.
Vorteil bei BMW ist natürlich Heckantrieb..
Also ich an deiner Stelle würd ein A3 2.0 TDI ab 2008 hohlen (quattro? :D), da CR Einspritzung. Bei den älteren Modellen (bis ca. 2005) gabs ein paar Probleme, aber die sind dann auch abgeschafft worden.
bin klar von audi/vw überzeugt, da ich selber audi fahre, mein vater jahre lang audi fährt un ich viele mechatroniker da kenne, die auch ganz klar sagen das die haltbarkeit und der wertverlust der wagen um einiges langsamer abnimmt als bei anderen hersteller nicht das die jetzt nicht objektiv sind, die sind in ihrem leben schon viele autos gefahren ob mercedes bmw vw audi ford mustang uvm. nur die sagen eindeutig die haltbarsten un verlässlichsten sind audi/vw oder mercedes 
ich finde leider das die marke bmw ein "asi-image" bekommen hat mit den jahren zumindest auf jeden fall der 3er....
BMW 118d: Auch CR Einspritzung, super sparsamer Verbrauch ( Über 7L ist schwierig, ich fahre <6L, Autobahn ist <5 möglich), guter Zug, kein Turboloch, mit schönen Felgen macht das Auto absolut was her. Probleme hatte ich bisher kein einziges, obwohl das Auto auch schon 70TKM runter hat.
Ich bin von Audi nicht mehr überzeugt, hatte mal nen A3 1.6L Benziner, welcher nur Macken hatte. Das ganze ist aber subjektiv.
Kauf das Auto, welches dir besser gefällt. Die beiden Modelle geben sich ansonsten nix. Ich würde das Angebot nehmen, bei welchem das beste Verhältnis zwischen Ausstattung und Preis gegeben ist.
Just my 2 Cents (als überzeugter BMW-Fahrer)
2009, wenn er wirklich einen 1.6 TDI will, wovon ich abrate.. Der schiebt ja gar nicht. Du kannst keinen 118d (mindestens 122 ps) mit einem 1.6er (max. 105 ps) vergleichen.
Ich fahr selbst den A3 2.0 TDI und der ist ordentlich
Ich würd logischerweise wieder zu Audi tendieren, aber weil mir die Marke einfach auch sympathischer ist (nicht das BMW jetzt beschissene Autos baut...). Der 1er ist optisch auch nicht meins, der 3er dann schon eher.
Vorteil bei BMW ist natürlich Heckantrieb..
dito !
Audi hat nen geringeren Wertverlust.. schau mal in mobile oder autscout, BMW kriegst du spottbillig. Für Audi zahlst du immernoch nen nettes sümmchen
Das mit dem Heckantrieb seh ich nicht als vorteil, schonmal im Schnee mit Heckantrieb gefahren ? Wenn der Wagen kommt ist er neben der Straße 
Ich würd dir zu nem 2.0 TDI Audi raten... falls du über 14tkm im Jahr fährst ansonsten vllt lieber nen Benziner 
[...]
Vorteil bei BMW ist natürlich Heckantrieb..
Also ich an deiner Stelle würd ein A3 2.0 TDI ab 2008 hohlen (quattro? :D)[...]
Naja zum einen vergisst man gerne mal, wenn man zu viele Autoshows im Fernsehn schaut, die Leistungsklasse über die wir hier reden. Heck- oder Frontantrieb sollte hier noch absolut keine Rolle spielen.
Was man zum Quattro von Audi auch wissen sollte, ist das es grundsätzlich 2 verschiedene Versionen von gibt, unterschieden nach längs oder quer verbautem Motor, oder einfacher ausgedrückt: Richtigen Quattro mit Torsendifferential gibts erst ab A4. Was man im A3 und im TT bekommt ist im Prinzip das 4-Motion von VW. Das heißt es gehen permanent nur ~1% Kraft an die Hinterachse, damit Audi von permanent sprechen darf, der Rest kommt erst nach Hinten, wenns Vorne Schlupf gibt.
Aber das sollte alles bei der Leistungsklasse von der wir hier sprechen relativ egal sein denke ich, da das eh keine Autos für die Rennstrecke sind, egal ob Audi oder BMW.
Wobei ich aber im Winter den Audi leicht besser bewerten würde, auch wenns nur nen Frontler ist.
Ich find solche Kaufberatungen immer "schwierig" da gerade bei Autos eh jeder nen total anderen Geschmack hat.
Das einzige was dir helfen kann, sind sachen wie Wertverlust, laufende Kosten etc, was du dann in DEINE Kaufentscheidung mit einfließen lassen kannst, weil im Endeffekt musst du mit der Karre leben. Setz dich in beide, fahr beide und nimm dann den, der dir besser gefällt, technisch schlecht sind sicherlich beide nicht. Ich glaube aber, dass du im 1er erheblich weniger Platz hast, als im Audi.
ganz klar audi a3, du bekommst sicher mehr für's geld. bmw's sind in der regel in der standard ausführung, sehr mager ausgestattet, extras haben einen hohen aufpreis. designmässig ist es halt geschmacksache, beides sehr schöne autos.
Also ich persönlich würde mir wenn den 3er holen... Limusine ist immer besser als diese kleinen zusammen gestauchten Autos, 1er, golf, a3... und wenn jemand sagt der 3er hat ein Türken Image wäre mir das egal weils einfach ein schönes deutsches Auto ist mit zuverlässigem Motor (BMW halt)
Der Wahnsinn wäre ja der neue 3er aber wer kann das schon bezahlen^^
Also ich persönlich würde mir wenn den 3er holen... Limusine ist immer besser als diese kleinen zusammen gestauchten Autos, 1er, golf, a3... und wenn jemand sagt der 3er hat ein Türken Image wäre mir das egal weils einfach ein schönes deutsches Auto ist mit zuverlässigem Motor (BMW halt)
Der Wahnsinn wäre ja der neue 3er aber wer kann das schon bezahlen^^
Du sagst es, das hebt das ganze doch auch vom türken image ab...
ich würde mich da auch nicht beirren lassen, bmw ist in meinen augen eine sehr gute marke 
Ich würde auch zum BMW raten, ganz einfach schon aus dem Grund dass BMW ein sportlicheres Fahrwerk hat und mMn besser aussieht
aber wie du sicherlich merkst sind das alles persönliche eindrücke, kann da also auch rachtadokk beipflichten, dass du selbst entscheiden musst, da die meinungen auseinander gehen
Ein richtiges Auto hat Heckantrieb!
Also BMW.
Über den Heckantrieb braucht man sich im Winter überhaupt keine gedanken zu machen, bin selbst 2 Jahre lang BMW gefahren und hatte in Winter nur Spaß 
Allrad ist im Winter schlimmer zu fahren, obwohl viele sagen es sei im Winter besser ...
Naja zum einen vergisst man gerne mal, wenn man zu viele Autoshows im Fernsehn schaut, die Leistungsklasse über die wir hier reden. Heck- oder Frontantrieb sollte hier noch absolut keine Rolle spielen.
Was man zum Quattro von Audi auch wissen sollte, ist das es grundsätzlich 2 verschiedene Versionen von gibt, unterschieden nach längs oder quer verbautem Motor, oder einfacher ausgedrückt: Richtigen Quattro mit Torsendifferential gibts erst ab A4. Was man im A3 und im TT bekommt ist im Prinzip das 4-Motion von VW. Das heißt es gehen permanent nur ~1% Kraft an die Hinterachse, damit Audi von permanent sprechen darf, der Rest kommt erst nach Hinten, wenns Vorne Schlupf gibt.
Aber das sollte alles bei der Leistungsklasse von der wir hier sprechen relativ egal sein denke ich, da das eh keine Autos für die Rennstrecke sind, egal ob Audi oder BMW.
Wobei ich aber im Winter den Audi leicht besser bewerten würde, auch wenns nur nen Frontler ist.
Ich find solche Kaufberatungen immer "schwierig" da gerade bei Autos eh jeder nen total anderen Geschmack hat.
Das einzige was dir helfen kann, sind sachen wie Wertverlust, laufende Kosten etc, was du dann in DEINE Kaufentscheidung mit einfließen lassen kannst, weil im Endeffekt musst du mit der Karre leben. Setz dich in beide, fahr beide und nimm dann den, der dir besser gefällt, technisch schlecht sind sicherlich beide nicht. Ich glaube aber, dass du im 1er erheblich weniger Platz hast, als im Audi.
Selbst unser 105 PS Seat Ibiza untersteuert sowas von dermaßen, wenn man aus der Kurve raus mal mehr Gas gibt, das geht garnicht.
BMW kriegst du spottbillig. Für Audi zahlst du immernoch nen nettes sümmchen
Das hätte ich gerne bewiesen. Bei gleichem Motor, Modell und Ausstattung bitte. Und hier gehts schließlich nicht um steinalte, verbastelte 3er BMWs
Wer behauptet, dass man deutsche Fahrzeuge von Mercedes, BMW und Audi nach kurzer Nutzung "spottbilig" bekommt, disqualifiziert sich doch sowieso schon für die Diskussion, da er bewiesen hat, wieviel Ahnung er hat.
Naja also ich hab auch die Erfahrung gemacht, das Mittelklasse Wagen schnell an Wert verlieren.
Habe vor 2 Monaten einen 5 Jahre alten 320d (e90) gekauft, 83000km. Zwar etwas wenig Extras aber trotzdem hat der früher mit Sicherheit 35000-40000€ gekostet. Habe 13500 bezahlt, also sehr günstig bekommen
Nen Freund hat sich für 48000€ nen neuen A5 gekauft, nur durch die Anmeldung hat das Teil direkt mal seine 8000 an Wert verloren.
Das ja echt Interessant, ich denke nämlich zur Zeit auch genau über das gleiche nach, obs ein A3 oder ein 1er( 118d /120d) wird.
Ich tendiere im Moment aber zum BMW einfach aus dem Grund, da mir die Form des Audis nicht sonderlich gefällt.
Der hier schon mehrfach erwähnte Heckantrieb ist dann natürlich ein weiterer Pluspunkt.
Ich glaube das es zu dem Thema es keine eindeutige Antwort gibt... Ist einfach ne Geschmacks bzw Einstellungsache.
Mit keinem der beiden Autos wirst du sonderlich viel falschmachen, beide grundsolide.
Das Fahrzeuge, vor allem Neuwagen, sehr schnell an Wert verlieren ist ja nichts neues. Kann auch aus Erfahrung berichten, dass ein 335i als Neuwagen mit so ziemlich allen Extras rund 68.000€ gekostet hat und er ein Jahr später mit 6.000km für 39.000 zu haben war.
Aber man kann noch lange nicht davon sprechen, dass sie spottbillig zu haben sind, vor allem der Vergleich hinkt, du glaubst nicht ernsthaft, dass BMW deutlich mehr an Wert verliert, als z.B. ein Audi.
Aber man kann noch lange nicht davon sprechen, dass sie spottbillig zu haben sind
Immer relativ.
So Jungs und vorpubertärer Pöbel, immer dran denken, wir reden hier über kleinhubraumige Diesel und nicht über nen V6 mit Kompressor o.Ä..
Über den Heckantrieb braucht man sich im Winter überhaupt keine gedanken zu machen, bin selbst 2 Jahre lang BMW gefahren und hatte in Winter nur Spaß
Allrad ist im Winter schlimmer zu fahren, obwohl viele sagen es sei im Winter besser ...
Ich habe auch nur von leichten Vorteilen gesprochen, nicht von unfahrbar, problematisch o.Ä. Allerdings habe ich als ehemaliger Nichtflachlandbewohner mehr Autos mit Heckantrieb stecken bleiben sehen, was aber ab einem gewissen Winterdienstlevel eher Rückschlüsse auf den Fahrer, als auf das Antriebskonzept zulässt.
Deine Aussage zum Allrad gehört aber in die Schublade einfach nur falsch und entbehrt jeglicher vernünftigen Grundlage.
Wer behauptet, dass man deutsche Fahrzeuge von Mercedes, BMW und Audi nach kurzer Nutzung "spottbilig" bekommt, disqualifiziert sich doch sowieso schon für die Diskussion, da er bewiesen hat, wieviel Ahnung er hat.
Jop, sehe ich absolut genauso.
Selbst unser 105 PS Seat Ibiza untersteuert sowas von dermaßen, wenn man aus der Kurve raus mal mehr Gas gibt, das geht garnicht.
Würde ich mal definitiv nicht aufs Antriebskonzept schieben. Evtl. schlechte Reifen, lustig tiefergelegt o.Ä. ?
Bin selbst Kilometer im fünfstelligen Bereich auf zwei 1.6l Benziner Audi A3 gefahren, und hatte damit bei nicht total behinderter Fahrweise absolut keine Probleme. Die Leistung müsste auch bei 100-110 PS gelegen haben. War einmal der "alte" 1.6l und einmal der 1.6l FSI. Inkl. Allgäu Serpentinen check, "Rohrach" wird dem ein oder andern evtl. was sagen.
Wenn die Leistung natürlich zu nimmt geb ich dir vollkommen recht, aber wie gesagt wir reden hier über sehr kleine Diesel, da sollte das mit vernünftiger Bereifung und vernünftiger Fahrweise absolut kein Thema sein.
Ich fahr zur Zeit ein Auto, welches ein "bisschen" mehr als der Seat auf die Vorderachse knallt, noch dazu älter ist und habe bei zügiger Fahrweise null Probleme, erst wenns Richtung Selbstüberschätzung geht fängt das an.
Aber da der junge Mann, der hier ein Auto sucht gerade 17 ist, wird er sich auch nicht drüber freuen, wenns anfängt zu übersteuern.
Egal.
Typ, wie schon gesagt es wird DEIN Auto sein und gerade in Foren hast du eh 1000 Meinungen und noch mehr Leute die einfach nur gerne mal Scheiße labern.
Deßhalb machs einfach so:
0) Preisrahmen setzen
0,5) Angebote raussuchen
1) Laufende Kosten vergleichen, ADAC Gebrauchtwagenstatistiken zu rate ziehen ( Sollte bei 1er vs A3 aber egal sein), beachte auch "große" Inspektion bei Audi.
2) Angebote streichen
3) Sich die Autos vor Ort anschauen und Probefahren, evtl. jemand mitnehmen der sich auskennt.
4) Das Auto nehmen was dir jetzt besser gefällt, dabei auch Gedanken machen über Platzverhältnisse etc., also was du damit machen willst.
5) Vor der Preisverhandlung Servicehistorie checken, evtl. jemand mitnehmen der sich auskennt, schauen was bald gemacht werden muss und das nach Möglichkeit noch machen lassen, bevor du das Auto kaufst
6) Hurra du hast dein Auto.
Wie gesagt, ich bin der Meinung, nein sogar der festen Überzeugung, dass in dem Leistungsbereich, in dem wir uns bewegen die Frage Heck/ Frontantrieb einfach nur lächerlich ist und keine Rolle spielt. 1.6 - 1.8 Liter Diesel. Nuff said.
